เครื่องถ่วงล้อ QE รุ่น M220V

QE M220V 

เครื่องถ่วงล้อขนาด “คอมแพค” ที่ “ครบถ้วน” ด้วยระบบวัดขนาดสามมิติ 3D และระบบเบรกหาตำแหน่งอัตโนมัติ แสดงผลบนจอมอนิเตอร์สี 17” 

การวัดระยะ ขนาด และระบุตำแหน่งติดตะกั่ว 

แขนวัดระยะอัตโนมัติ (Automatic Gauge) สามารถวัดระยะห่างของกระทะล้อจากตัวเครื่อง เส้นผ่าศูนย์กลางกระทะล้อ (12 – 28 นิ้ว) และสามารถใช้ตั้งระยะและระบุตำแหน่งที่ใช้ในการติดตะกั่วถ่วงล้อได้อย่างสะดวก และ แม่นยำ (ในกรณีติดตะกั่วด้านในของวงกระทะล้อแม็ก) ในกรณีที่ถ่วงล้อกระทะเหล็ก เครื่องสามารถระบุตำแหน่งแบบ 12 นาฬิกา ตามปกติทั่วไปได้เช่นเดิม 

ระบบโซน่าจำลอง (Virtual Sonar) 

ในการถ่วงล้อรถยนต์ทั่ว ๆ ไป เครื่องจำเป็นต้องรู้ค่า 3 มิติของกระทะล้อ คือ
     1. ระยะห่างจากตัวเครื่องถ่วง ขึ้นอยู่กับกระทะล้อนั้น ๆ ว่าจะถูกยึดอยู่ตรงตำแหน่งไหนของแกนเพลาหมุนล้อ
     2. เส้นผ่าศูนย์กลาง และ
     3. หน้ากว้างของกระทะล้อ

ทั้งนี้ เพื่อที่จะคำนวณค่าน้ำหนักตะกั่วและระบุตำแหน่งในการติดตั้งทั้งด้านในและด้านหน้าของกระทะล้อ 

เครื่องถ่วงล้อโดยทั่วไปจะใช้แขนชักวัดระยะเพื่อบันทึกค่าที่ 1. ระยะห่าง และค่าที่ 2 เส้นผ่าศูนย์กลาง  ส่วนค่าที่ 3 หน้ากว้างของกระทะล้อนั้น อาจจะใช้เวอร์เนียร์ (เขาควาย) ขนาดใหญ่ หรือ ติดตั้งระบบโซน่าเพื่อคำนวณระยะและขนาดจากการสะท้อนของคลื่นเสียงโซน่า (ซึ่งก็จะมีค่าอุปกรณ์ที่ทำให้ราคาเครื่องสูงเพิ่มขึ้นด้วย) 

ระบบโซน่าจำลองนี้ เป็นซอฟท์แวร์ที่เขียนขึ้นมาเพื่อคำนวณขนาดหน้ากว้างของกระทะล้อโดยไม่ต้องติดตั้งอุปกรณ์โซน่าจริง  ซอฟท์แวร์ดังกล่าวทำงานโดยอาศัยค่าที่วัดได้จากแขนชักวัดระยะอัตโนมัติ และ ค่าความไม่สมดุลที่คำนวณได้จากการหมุนล้อครั้งแรก แล้วนำมาคำนวณร่วมกับระบบ AutoAdaptive mode เครื่องก็จะสามารถหาค่าหน้ากว้างกระทะล้อและตำแหน่งติดตะกั่วด้านหน้าของกระทะล้อได้อย่างแม่นยำ และทำให้เราทำงานได้สะดวก รวดเร็วขึ้น 

ระบบคำนวณค่าอัตโนมัติ (AutoAdaptive Mode) 

AutoAdaptive Mode เป็นนวัตกรรมในการคำนวณหา Tolerance ค่าความคลาดเลื่อนที่ยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้   

ความไม่สมดุลของล้อรถยนต์เกิดจากการกระจายน้ำหนักไม่สม่ำเสมอของกระทะและยางรถยนต์ ซึ่งอาจจะมีสาเหตุมาจากมาตรฐานการผลิต หรือ ความสึกหรอที่เกิดขึ้นหลังจากใช้งานไปได้สักระยะหนึ่ง  ความไม่สมดุลดังกล่าวจะก่อให้เกิดความสั่นสะเทือนในขณะที่ล้อหมุนด้วยความเร็วสูงในระดับหนึ่ง แล้วนำพามาซึ่งความไม่สะดวกสบายในการขับขี่ ความรำคาญจากการสั่นสะเทือนของพวงมาลัย 

ล้อที่มีขนาดและน้ำหนักต่างกัน ก็จะมีเกณฑ์ค่า Tolerance ที่ต่างกัน  ล้อที่ใหญ่และหนักกว่าก็อาจจะสามารถซึมซับแรงสั่งสะเทือนได้มากกว่า และไม่ส่งผลความรู้สึกไปถึงผู้ขับขี่แต่อย่างใด  ระบบคำนวณค่าแบบ AutoAdaptive จึงใช้ค่าความสั่นสะเทือนร่วมกับข้อมูลขนาดและน้ำหนักของล้อ เพื่อตั้งค่า Tolerance ที่เหมาะสม ทำให้การสมดุลล้อใช้ตะกั่วถ่วงน้ำหนักอย่างประหยัด แค่พอเพียงต่อความต้องการของล้อที่มีขนาดและน้ำหนักต่าง ๆ กันไปเท่านั้น  ลดความสิ้นเปลืองค่าตะกั่ว อีกทั้งยังลดเวลาในการถ่วงล้อลงได้อีกด้วย 

ระบบเบรกแม่เหล็กไฟฟ้าหาตำแหน่ง (Electromagnetic Brake) 

หลังจากมอเตอร์หมุนล้อเพื่อคำนวณหาค่าตะกั่วแล้ว เมื่อเราใช้มือหมุนล้อเบา ๆ ระบบเบรกไฟฟ้าจะหยุดล้ออย่างนิ่มนวลที่ตำแหน่งติดตั้งตะกั่วที่ใกล้ที่สุดทันที และจะเบรกล้อไว้ที่ตำแหน่งนั้นเพื่อให้เราติดตั้งตะกั่วได้ตรงตำแหน่งที่แม่นยำ 

เลเซอร์บอกแนวตำแหน่ง (Laser Line) 

หลังจากมอเตอร์หมุนล้อเพื่อคำนวณหาค่าตะกั่วแล้ว เมื่อเราใช้มือหมุนล้อเบา ๆ ระบบเบรกไฟฟ้าจะหยุดล้ออย่างนิ่มนวลที่ตำแหน่งติดตั้งตะกั่วที่ใกล้ที่สุดทันที และจะเบรกล้อไว้ที่ตำแหน่งนั้นเพื่อให้เราติดตั้งตะกั่วได้ตรงตำแหน่งที่แม่นยำ 

จอภาพสีแสดงผลขนาด 17 นิ้ว + โปรแกรมการใช้งาน: ALU S – SPLIT – OPTIMIZATION 

M220V มีโปรแกรมการถ่วงล้อให้เลือกใช้งานครบถ้วน
ALU S: ใช้แขนชักวัดระยะและกำหนดตำแหน่งการติดตะกั่วได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ
SPLIT: ปรับตำแหน่งติดตะกั่วให้ซ่อนอยู่ด้านหลังของก้านกระทะล้อ เพื่อความสวยงาม
OPTIMIZATION: ชี้ปรับตำแหน่งการใส่ยางเข้ากับกระทะล้อ เพื่อลดน้ำหนักตะกั่วที่ต้องใช้จอภาพสีขนาดใหญ่ 17 นิ้ว ทำให้ผู้ใช้สามารถใช้โปรแกรมต่าง ๆ เหล่านี้ได้อย่างสะดวกและรวดเร็ว   

ฝาครอบล้อ Wheel guard 

เครื่อง M220V มาพร้อมกับฝาครอบล้อ เพื่อป้องกันการกระเซ็นของน้ำหรือโคลนที่ติดอยู่กับกระทะล้อขณะถ่วงล้อ  เพียงแค่ลดฝาครอบลงมาเครื่องก็จะเริ่มทำการหมุนล้อเพื่อทำการคำนวณหาค่าตะกั่วและตำแหน่งติดตั้ง  

 

ระบบไฟฟ้า ซิงเกิ้ลเฟส  Single phase power supply	115 / 230 V 50 / 60 Hz
พลังงานไฟฟ้าที่ใช้ สูงสุด  Max. absorbed power	0.15 kW
ความเร็วรอบขณะถ่วงล้อ  Balancing speed	100 rpm
ระยะเวลาที่ใช้ในการคำนวณค่าและชี้ตำแหน่ง สำหรับล้อน้ำหนัก 15 กิโลกรัม โดยประมาณ  Measurement spin time for 15 kg wheel	4.7 s.
ค่าความผิดพลาด  Measurement uncertainty	+/- 0.5 g.
ค่าความละเอียด  Resolution	0.5 g.
ค่าเฉลี่ยความดัง Average noise	< 70 dB (A)
ช่วงความกว้างกระท้อล้อ  Rim width setting range	1.5” – 20” / 40 – 510 mm.
ช่วงระยะเส้นผ่าศูนย์กลางของกระทะล้อ Rim diameter setting range	10” – 30” / 265 – 765 mm.
น้ำหนักสูงสุดของกระทะล้อ Max. wheel weight	< 75 kg.
น้ำหนักเครื่อง  Machine weight	110 kg.